Averías
Persiana que baja torcida, se atasca o baja sola: qué le pasa
Una persiana que baja ladeada suele tener una guía torcida o la lama final dañada; si se atasca a media altura, lo habitual es una lama combada que roza; y si baja sola, el recogedor ya no retiene o, en las de manivela, falla la caja de engranajes. Cada síntoma apunta a una pieza distinta, y conviene no forzar la persiana hasta saber cuál es.
Actualizada el 6 min de lectura Escrita por el equipo técnico de Tu Persiana Madrid
Tres síntomas, tres pistas
Antes de tocar nada, fíjate bien en qué hace la persiana y en qué punto lo hace. Esa observación es lo que más ayuda a acertar con la avería, y también lo que conviene contar al pedir la visita, junto con cómo se sube la persiana: cinta, manivela o motor. Estas son las relaciones más habituales entre lo que ves y la pieza que falla:
- Baja con un lado más alto que otro: guía torcida, lama final sin topes o un fleje roto entre el paño y el eje.
- Se atasca siempre a la misma altura: lama combada o guía golpeada en ese punto.
- Se atasca a alturas distintas: varias lamas deformadas o suciedad acumulada en las guías.
- Baja sola poco a poco: muelle o freno del recogedor, en persianas de cinta.
- Baja sola o la manivela gira en vacío: mecanismo de la caja de engranajes.
- Se cae de golpe: cinta rota o paño suelto del eje; no la uses hasta revisarla.
Baja ladeada: guías, lama final y flejes
Las guías son los perfiles laterales por los que corre el paño. Se tuercen por un golpe, por ejemplo al mover un toldo o un mueble en la terraza, o por dilatación en fachadas muy castigadas por el sol. Una guía torcida frena un lado del paño y lo hace bajar inclinado. Se comprueba mirando la guía de arriba abajo con la persiana subida: una curva o una abolladura se aprecian a simple vista.
La otra causa típica es la lama final, la de abajo, que lleva unos topes para no meterse en el cajón. Si ha perdido un tope o se ha doblado, ese lado sube más y el paño se tuerce. También pasa cuando se rompe una de las cintas o flejes que unen el paño al eje: el paño queda colgando de un solo lado. Las guías torcidas se enderezan o se sustituyen; los flejes rotos se cambian abriendo el cajón.
Se atasca a media altura
Si la persiana se frena siempre en el mismo punto, lo más probable es que ahí haya una lama combada o una abolladura en la guía. En Madrid, en fachadas a sur y poniente, la causa más frecuente en verano son las lamas de PVC que se abomban con el sol, tal como explicamos en lamas de PVC deformadas por el calor. La lama deformada pierde anchura útil y roza contra el borde de la guía.
Si se atasca en puntos distintos cada vez, puede haber varias lamas afectadas o simple suciedad acumulada en las guías, sobre todo si alguien las engrasó y la grasa ha atrapado el polvo de la calle. La limpieza en seco de las guías es algo que puedes hacer tú desde dentro; cambiar lamas o enderezar una guía conviene dejarlo en manos de un técnico.
Baja sola: recogedor o manivela
En una persiana de cinta, lo que sostiene el paño a la altura en la que lo dejas es el recogedor: su muelle mantiene la tensión y un freno retiene la cinta. Cuando el muelle pierde fuerza o el freno se desgasta, el paño vence y baja poco a poco, o no se queda quieto a media altura. La solución es cambiar el recogedor entero y revisar la cinta, como contamos en cinta de persiana rota.
En las persianas de manivela no hay recogedor: el paño lo sostiene el mecanismo de la caja de engranajes, situada en el cajón o en el lateral de la ventana. Si la persiana baja sola o la manivela gira sin mover el paño, lo habitual es que ese mecanismo esté gastado. Se cambia la caja de engranajes y se revisa la varilla que la une a la manivela.
Qué puedes hacer tú y qué no
Hay comprobaciones sencillas que no tienen riesgo y te ayudan a describir bien la avería. Lo que no conviene es forzar el paño, porque una persiana torcida que se fuerza termina con lamas fuera de la guía, con un fleje arrancado o con el paño suelto del eje, y entonces la reparación es mayor que la avería original.
- Mira las guías con la persiana subida y busca curvas, golpes o tornillos sueltos.
- Limpia las guías desde dentro con un cepillo y un paño húmedo, sin grasa ni aceite.
- Comprueba desde dentro si alguna lama se ha salido de la guía, sin asomarte.
- Anota a qué altura se atasca y si es siempre la misma.
- Si baja sola, déjala bajada del todo hasta que se revise.
Cuando la reparación pasa por abrir el cajón
Casi todas estas averías se confirman con el cajón abierto: ahí se ve si los flejes están enteros, si el eje está recto y si el paño se enrolla bien. En la reparación de persianas el diagnóstico se hace así antes de dar precio, y el presupuesto se entrega por escrito antes de empezar. Si la avería tiene arreglo, se reparan las piezas dañadas y se aprovecha el resto.
Si la persiana es motorizada, estos mismos síntomas afectan al motor: un paño ladeado o una lama combada le obligan a forzar en cada maniobra. Cuanto antes se corrija la guía o se cambie la lama, menos sufre el motor, y eso se nota sobre todo en verano, cuando la persiana se sube y se baja todos los días para frenar el sol.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enderezar yo mismo una guía torcida?
Si la abolladura es pequeña, a veces se corrige, pero es fácil empeorarla o arrancar la fijación de la pared. Además, hay que trabajar sin el paño dentro de la guía, lo que obliga a subirlo del todo o desmontarlo. Lo prudente es no forzarla: una guía mal enderezada sigue frenando el paño y puede sacar lamas de su sitio.
¿Por qué entra una rendija de luz por un lado de la persiana bajada?
Suele indicar que el paño no baja recto: una guía ligeramente torcida, una lama final sin tope o un fleje roto que deja un lado más alto. También puede ser una lama combada que no cierra contra la siguiente. Conviene revisarlo pronto, porque con el uso la inclinación aumenta y acaba en atasco.
¿Es peligroso seguir usando una persiana que baja sola?
Si baja despacio, el riesgo principal es que el recogedor o la caja de engranajes terminen de fallar y la persiana caiga de golpe, lo que puede pillar una mano en el alféizar o golpear algo en la ventana. Lo recomendable es dejarla bajada del todo y no usarla hasta que se cambie la pieza que ya no retiene.